Dans la hiérarchie des documents de planification, le P.D.U. doit être compatible avec les orientations du SCOT.

Le P.D.U. des agglomérations de Lens-Liévin et d'Hénin-Carvin a été conduit sous la maîtrise d'ouvrage du Syndicat Mixte des Transports de ces mêmes agglomérations.

Ce P.D.U. détermine, dans le cadre d'un périmètre des transports urbains (PTU), l'organisation du transport des personnes et des marchandises, la circulation et le stationnement.

Issu de la loi d'orientation sur les transports intérieurs (LOTI) en 1982, il prend un caractère obligatoire avec la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (LAURE) en 1996. La loi Solidarité et Renouvellement Urbain (S.R.U.), votée en décembre 2000, renforce encore le rôle des P.D.U.

Le projet de P.D.U. a été arrêté le 15 décembre 2006 et mis en enquête publique le premier semestre 2007. Il a fixé un certain nombre d'enjeux qui sont déclinés à travers un programme d'actions :

• Amorcer une dynamique positive en matière d'environnement : limiter les nuisances liées aux activités et au trafic
• Contribuer à intégrer le territoire dans la Région
• Renforcer la compétitivité des transports en commun : attractivité du réseau urbain et articulations des différents réseaux
• Assurer un meilleur partage de l'espace en réduisant la part modale de la voiture et en développant une offre alternative
• Favoriser les modes de déplacements alternatifs
• Optimiser le réseau de voirie existant
• Profiter du P.D.U. pour amorcer une dynamique positive en terme de planification et de travail en commun

Le P.D.U. sert de base au volet « déplacement » du SCOT, ce qui assure une compatibilité de facto.

Retrouvez les documents du P.D.U. en page Télechargements