Le centre urbain voit ses fonctions confortées par les pôles d'échanges, les pôles d'excellence et le Louvre Lens. La restructuration urbaine est le moteur de cette unité très dense (2800 habitants au Km²), dont le caractère spécifique est l'importance de l'habitat individuel. Lens, Liévin et leurs abords immédiats forment ainsi la « première ville » du Pas de Calais.

Les espaces inter-agglo entre Lens et Hénin (1700 habitants au Km²), sont des espaces où le renouvellement urbain associé à la requalification de l'axe Lens-Hénin est essentiel. Cet ensemble est desservi par la voie ferrée Lille-Lens, les autoroutes A1, A21, A211 et la voie rapide CD 40. Hénin Beaumont y joue un rôle de polarisation.

Les espaces d'expansion permettent la localisation des grands sites à vocation économique. C'est aussi la porte vers le littoral et la Grande Bretagne avec un carrefour autoroutier important dans sa partie Ouest et la porte d'entrée vers la Région Parisienne et l'Est de la France dans sa partie orientale.

Les collines de L'Artois, espace rural et poumon vert du territoire, couvrent un tiers du territoire. Les qualités paysagères et patrimoniales font de cet ensemble le lieu privilégié du développement touristique rural et de mémoire liés aux événements des deux Guerres Mondiales.

Les espaces d'équilibres rassemblent autour du canal de la Deûle et de la Souchez une densité de 860 habitants au Km².
Espaces urbains, moins denses que le centre urbain et les espaces inter-agglo, cet ensemble bénéficie d'opportunités foncières encore importantes. Ils subissent les effets de la métropolisation lilloise essentiellement dans le domaine de l'habitat.
Carvin y joue un rôle de polarisation.
L'enjeu de cette zone est de maintenir un équilibre entre :
• développement métropolitain / spécialisation du territoire
• étalement urbain / renouvellement urbain
• développement / respect des milieux naturels et de la biodiversité